Тормоза — то, на чём не экономят
Скрипит, визжит, педаль мягкая или уходит в пол? А может, при торможении бьёт в руль? Все эти симптомы говорят об одном: тормозная система просит внимания. Игнорировать нельзя — себе дороже, в прямом смысле.
Проверим всё на подъёмнике: колодки, диски, суппорты, шланги, трубки, уровень и качество тормозной жидкости. Где надо — заменим, где надо — прокачаем на аппарате. Работаем по технологии: всё по моментам затяжки, с правильными смазками и очистителями.
Проверенные колодки и диски
Динамометрический ключ в деле
Аппаратная прокачка
Что делаем с тормозами
От замены колодок до переборки суппортов. С подъёмником, динамометрическим ключом и аппаратом для замены тормозной жидкости.
- Замена передних и задних колодок
- Замена тормозных дисков
- Переборка и смазка суппортов
- Замена тормозной жидкости на аппарате
- Проверка шлангов и трубок
- Проверка работы ABS
От 15 до 40 тысяч км — зависит от манеры езды, качества колодок и веса машины. Любишь погонять — меняй чаще. Приезжай — замерим остаток на подъёмнике, скажем честно сколько ещё пройдут.
Первым делом — проверить уровень тормозной жидкости. Если упал — где-то утечка. Если уровень в норме — возможно, воздух в системе. Приезжай — прокачаем на аппарате, найдём причину.
Не всегда. Иногда просто грязь попала или колодки притёрлись неудачно. Но если скрип постоянный и громкий — лучше показать. Может, колодки уже на пределе и скрипит индикатор износа.