Чек на приборке: что значат эти лампочки

Загорелась лампочка — не паникуй, читай

Утро, заводишь машину — а на приборке светится жёлтый «чек». Или красная маслёнка. Или загорелся значок аккумулятора. Что делать? Сейчас разберём все основные лампочки: какие требуют немедленной остановки, а с какими можно доехать до сервиса.

Красные — стой немедленно

• Давление масла (красная маслёнка). Самая страшная лампа. Упало давление — мотор работает без смазки. Глуши двигатель немедленно, иначе капиталка. Проверь уровень масла, если в норме — вызывай эвакуатор.
• Температура (красный градусник). Перегрев. Глуши, открывай капот, жди. Не продолжай движение — убьёшь прокладку ГБЦ.
• Тормоза (красный восклицательный знак). Упал уровень тормозной жидкости или неисправна система. Ехать нельзя — вызывай эвакуатор.
• Аккумулятор (красная батарейка). Нет зарядки от генератора. Можно доехать, но недалеко — как только высадится аккумулятор, заглохнешь.

Жёлтые — можно ехать, но надо чинить

• Check Engine (жёлтый двигатель). Ошибка в системе управления двигателем. Причин — сотни: от незакрученной крышки бензобака до проблем с катализатором. Если лампа горит постоянно и машина едет нормально — можно доехать до сервиса. Если мигает — не езди, вызывай эвакуатор.
• ABS (жёлтая спираль). Неисправность антиблокировочной системы. Тормоза работают, но без ABS. На сухом асфальте — не страшно, на скользком — осторожнее.
• Подушки безопасности (жёлтый человечек с кругом). Система SRS неисправна. Подушки могут не сработать при аварии. Ехать можно, но починить надо.
• Курсовая устойчивость (жёлтый треугольник). Неисправность ESP. Ехать можно, но без электронных помощников.

Что делать в любом случае

Не гадай и не ищи ответы на форумах. Приезжай к нам на компьютерную диагностику — подключим профессиональный сканер, считаем ошибки, покажем что значит каждая и скажем что делать. За пять минут станет ясно: ерунда или серьёзно. Диагностика бесплатно, если ремонтируешься у нас.