Как мы спасали движок после лужи

Лужа, гидроудар и счастливый финал

Прошлым летом после хорошего ливня приехал к нам парень на эвакуаторе. Глаза по пять копеек, говорит: «Я просто проехал по луже, а она как заглохла — и всё, не заводится. Думал, электрика намокла». Ага, электрика.

Загоняем на подъёмник, снимаем воздушный фильтр — а он мокрый насквозь. В патрубках вода. Крутим мотор вручную — не проворачивается. Диагноз: гидроудар. Вода попала в цилиндры через воздухозаборник, а вода, как известно, не сжимается.

Что такое гидроудар и почему это страшно

Когда поршень идёт вверх, а в цилиндре вода — ей некуда деваться. Давление растёт мгновенно, и самое слабое звено сдаётся: гнёт шатун, ломает поршень, рвёт блок. Обычно после гидроудара мотор под замену.

Но парню повезло. Мотор заглох на холостых, скорость была маленькой. Мы сняли головку блока — два шатуна чуть повело, но блок цел, поршни живые. Заменили шатуны, прокладку ГБЦ, масло, фильтры. Дорого, но не смертельно.

Как избежать гидроудара

Не лезь в глубокую лужу на скорости. Если видишь что вода выше середины колеса — лучше объедь. Если уж заехал — держи ровные обороты, не бросай газ. Заглох — не пытайся завести. Вызывай эвакуатор, пусть смотрят специалисты.

Эта история закончилась хорошо: парень уехал своим ходом, поумневший и с новыми шатунами. А мы получили ещё одного постоянного клиента. Кстати, если заглохли в луже — не крутите стартер, сразу звоните. Ремонт двигателя после гидроудара — это наша тема.